Приморский край (91)

Чистая история эксплуатации, реальный пробег и бережное отношение японцев к технике заставляют покупателей смотреть в сторону Дальнего Востока. Приобресить надежное авто с аукциона Японии желают тысячи автомобилистов, уставших от скрытых дефектов на местном вторичном рынке. Экономические санкции и новые таможенные правила существенно сузили коридор возможностей, но не закрыли его полностью. Покупка напрямую с торгов остается экономически оправданной, если подходить к процессу с холодным расчетом. Главное преимущество заключается в строгой системе инспекции, где каждый скол фиксируется независимым экспертом. Потенциальный владелец получает честный отчет, минимизирующий риски получения скрытых дефектов. Привлекательность такого импорта кроется в юридической чистоте сделки и отсутствии темного прошлого у транспортных средств. Что диктуют новые правила импорта Текущие регуляторные...

Большинство покупателей подержанной техники привыкли к стихийному рынку. Поиск мотоцикла обычно сводится к просмотру частных объявлений, где за выверенными ракурсами фотографий и лаконичным описанием скрывается неизвестность. Продавец старается подать товар в лучшем свете, а покупатель вынужден играть в угадывание технических неисправностей по звуку выхлопа или чистоте рамы. В Японии этот процесс давно переведен в плоскость строгой отчетности и юридической ответственности. Аукционная система представляет собой гигантский конвейер, где каждый лот проходит через фильтр независимой экспертизы, исключая фактор эмоциональных продаж и скрытых дефектов. Причины появления системных торгов Масштабы японского внутреннего рынка мототехники продиктовали необходимость жесткой стандартизации. Когда ежемесячный оборот техники исчисляется десятками тысяч единиц, ручной осмотр каждым потенциальным...

Японские мотоаукционы остаются главным источником качественной техники для российских райдеров. В отличие от вторичного рынка внутри страны, где состояние байка часто зависит от добросовестности предыдущего владельца, торги в Осаке или Иокогаме гарантируют прозрачность. Каждый лот проходит строгую проверку независимым экспертом, который фиксирует малейшие царапины, оценивает состояние двигателя и проверяет геометрию рамы. В 2026 году процедура покупки претерпела изменения из-за новых логистических маршрутов, однако желание получить честный мотоцикл из Японии с минимальным пробегом перевешивает любые организационные сложности. Процесс начинается с выбора аукционной площадки, где лидерами остаются BDS, JBA и AUCNET. Самым массовым считается BDS – здесь можно найти всё, от раритетных малокубатурников до тяжелых круизеров. Если вы нацелены на безупречное техническое состояние...

Рынок промышленного и строительного оборудования в России переживает трансформацию, при которой фокус внимания сместился с новых европейских машин на проверенные временем и эксплуатацией японские агрегаты. Основная причина здесь кроется не только в логистических сложностях, но и в колоссальном запасе прочности, который закладывают инженеры из Страны восходящего солнца. Подержанная спецтехника из Японии часто превосходит по ресурсу новые аналоги из других стран Азии, поскольку эксплуатировалась в условиях безупречного сервиса и качественного топлива. Для малого и среднего бизнеса покупка такой машины становится инвестицией в бесперебойную работу, а не в бесконечный цикл ремонта. Прочность как национальный стандарт Японские производители, такие как Komatsu, Hitachi или Kubota, десятилетиями удерживают лидерство благодаря уникальному подходу к гидравлическим системам и...

Корейский авторынок для многих российских покупателей стал ориентиром, когда речь идёт о максимально укомплектованных автомобилях по разумной цене. Для россиян это возможность выйти за рамки местного выбора, где часть моделей недоступна, а часть стоит заметно дороже при худшем оснащении. Разница чувствуется не только по списку опций, но и по состоянию машин: многие корейские владельцы аккуратно обслуживают авто, соблюдают регламенты и не тянут до последнего с ремонтом. Поэтому спрос на услугу авто из Кореи под ключ растёт практически во всех регионах России от Владивостока до Москвы. Человеку не нужно погружаться в тонкости корейских аукционов, нюансы логистики и таможенных платежей. Он формулирует требования к машине, бюджет и готов подождать несколько недель, чтобы получить именно тот автомобиль, который ему нужен, а не тот, который случайно оказался на соседней...

Импорт под ключ снова набирает обороты: на фоне суженного выбора многие водители идут к прямым поставкам и получают ровно ту комплектацию, которую не найти в соседнем салоне. Механика процесса проста только на бумаге: подбор, проверка, торги или договор с дилером, логистика, таможня, регистрация. Уже на первом шаге приходится выбирать стратегию: бороться на торгах за машину из Японии или оформлять контракт на автомобиль из Китая с заводской гарантией и понятной спецификацией. В обоих сценариях успех зависит от прозрачных документов и дисциплины на каждом этапе. Там, где есть доказуемая история и строгая отчетность, неожиданностей меньше, а финальная цена предсказуемее. Два канала — две логики сделки. Япония опирается на аукционные продажи, где состояние подтверждается документацией и полноценным фотоотчетом. Китай чаще предлагает новые или почти новые машины через...

Импорт автомобилей из Азии остается одним из самых устойчивых сегментов российского авторынка. Несмотря на сложности с логистикой, изменениями в таможенных правилах и колебаниями курса валют, спрос на машины из Китая, Японии и Кореи не только не падает, но и трансформируется. Покупатель становится внимательнее, а рынок — разнообразнее.  Китайские машины – из «второго эшелона» в лидеры. Еще пять лет назад авто из Китая воспринимались с осторожностью: вызывали вопросы надёжность, безопасность, доступность сервиса. Сегодня ситуация иная. Китайские производители не просто предложили рынку агрессивную ценовую политику, но и вложились в дизайн, технологии, маркетинг. Электромобили, цифровые приборные панели, адаптивные ассистенты водителя — всё это становится нормой даже в среднем ценовом сегменте. Существенную роль сыграло и то, что китайские автоконцерны сумели быстро...

Великий чайный путь — караванный путь, пролегавший в XVI-XIX веках между Азией и Европой. По объемам торгового оборота он был вторым после Великого шелкового пути. Великий чайный путь, который охватывал территории Китая, Монголии, России и действовал более 200 лет, оказал огромное влияние на социально-экономическое и культурное развитие России, Монголии и Китая и сыграл важную роль в сближении народов, в развитии экономики и культуры. На пути строились города и поселки, почтовые станции и постоялые дворы, церкви и школы, заводы и фабрики, ярмарки и чаепитейные заведения. Общая протяженность пути составляла около 10 тысяч километров. Наряду с такими путями, как нефритовый, шелковый, солевой, коричный, оловянный, винный, невольничий, Великий чайный путь сыграл огромную роль в истории развития человечества и установлении торгово-экономических, дипломатических и культурных связей между...

Сегодня, кроме краеведов и историков, мало кто знает, что город Владивосток на протяжении многих лет стоял на распутье, мучаясь вопросом: быть ему главным городом-портом на Тихоокеанском побережье России или не быть? И вполне могло статься так, что функции Владивостока могли быть возложены на Посьет или Ольгу, а владивостокцы бы нынче жили в заштатном городишке, пусть и со звучным именем... В поисках удобной гавани Прежде чем Владивосток стал форпостом России на Тихом океане, в качестве главного центра-порта в регионе был Охотск, который русские первопроходцы основали в 1665 г. Однако его расположение было неудобно для мореплавателей, и порт был перенесен в Аян. Потом был Петропавловск-Камчатский, Николаевск-на-Амуре... Пост Владивосток был основан 2 июля (20 июня по ст. стилю) 1860 г. Но на карте первопроходцев он появился годом раньше, когда наши моряки на пароходо-корвете «Америка»...

Импорт подержанных автомобилей в Россию из таких стран, как Япония, Корея и Китай, на протяжении последних лет оставался стабильным. Ввоз автомобилей из этих государств часто рассматривался как выгодная альтернатива покупке новых машин, особенно в условиях экономической нестабильности и снижения доходов населения. Однако с конца 2024 года на рынке импорта ожидаются существенные изменения, вызванные новыми мерами регулирования, введением экологических стандартов и ростом утилизационного сбора. Возможен ли прогноз цен на автомобили из этих стран на ближайшие годы? Основные изменения и факторы, влияющие на импорт С 1 октября 2024 года российское правительство повышает утилизационный сбор, что приведет к увеличению стоимости как новых, так и подержанных автомобилей минимум на 10-15%. Подобные меры нацелены на стимулирование внутреннего производства, однако создают серьёзные препятствия...

Праворульные автомобили европейских брендов постепенно завоевывают популярность на российском рынке, несмотря на противоречивое отношение со стороны автолюбителей. Еще несколько лет назад покупка таких машин воспринималась как нечто экзотическое, но сегодня это реальная альтернатива леворульным аналогам. В этой статье рассмотрим, почему все больше россиян выбирают такие автомобили, какие у них есть преимущества и с какими сложностями можно столкнуться. Европейские авто с правым рулем – откуда они берутся? Основными источниками праворульных европейских авто являются рынки Японии, Великобритании и Австралии. Особенно выделяется Япония, так как это страна с высоким уровнем заботы о техническом состоянии автомобилей и строгими нормами эксплуатации. Европейские производители, такие как BMW, Audi, Volkswagen и Mercedes-Benz, разрабатывают специальные модификации своих моделей для азиатского...

Участники внешнеэкономической деятельности, занимающиеся ввозом в Россию импортируемых товаров, освобождены от обязанности предоставлять обеспечение по уплате таможенных налогов и пошлин. Постановление об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Такие преференции они получат при условии ввоза товаров в Россию в контейнерах через дальневосточные морские пункты пропуска и последующей их перевозке с использованием сначала автомобильного, а затем железнодорожного транспорта. В перечень морских пунктов пропуска, которые должны использовать импортёры, вошло 11 постов: Ванино, Владивосток, Восточный, Де-Кастри, Зарубино, Находка, Николаевск-на-Амуре, Ольга, Охотск, Посьет и Советская Гавань. Подписанным постановлением также определён перечень станций, где должна происходить перегрузка контейнеров с автомобилей на железнодорожные платформы. В этом списке семь станций:...

Валовый сбор основных масличных культур в России в прошлом году достиг рекордных 29,1 млн тонн в чистом весе, что на 17% выше показателя 2021 года. В том числе урожай подсолнечника составил 16,4 млн тонн (+4,5%), сои – 6 млн тонн (+26%), рапса – 4,5 млн тонн (+61,6%). Увеличение объемов производства обеспечено за счет повышения урожайности. Еще один фактор – расширение посевных площадей. В текущем году Минсельхоз России планирует их дальнейший рост под рапсом и соей. Благодаря увеличению сырьевой базы значительный импульс получила переработка. В 2022 году было произведено более 5,9 млн тонн (+14,3%) подсолнечного, 825,1 тыс. тонн (+16,2%) соевого и 998,5 тыс. тонн (+35,6%) рапсового масел. При этом вырос и экспорт российских масличных культур – более чем на 40% по сравнению с 2021 годом. Среди основных покупателей – Китай, Беларусь, Казахстан. Первое место по темпу роста среди...

Столица наладила межрегиональное и международное сотрудничество и активно развивает инфраструктуру оптовой и розничной торговли, сообщает портал mos.ru. Москва ежегодно потребляет более 12 миллионов тонн продовольствия, в том числе свыше 1,7 миллиона тонн овощей, более одного миллиона тонн мяса и мясных продуктов, свыше 700 тысяч тонн фруктов и ягод, а также 480 тысяч тонн питьевого молока и 390 тысяч тонн рыбы и рыбных продуктов. Как развивается межрегиональное и международное сотрудничество в продовольственной сфере — в материале mos.ru. Продукты российских и зарубежных производителей. «Городские службы постоянно контролируют необходимый запас продовольствия по основным группам товаров. Сюда входит мясо, крупы, молоко, овощи, фрукты и другие позиции. Доля продуктов отечественного производства на московском рынке — 80 процентов. Этот достаточно высокий показатель обеспечивается...

Компания «КранШталь» является официальным представителем немецкого концерна STAHL CraneSystems в России. Этот бренд хорошо известен во всем мире, благодаря надежности, универсальности, высокому качеству выпускаемых грузоподъемных механизмов.  В каталоге «КранШталь» представлено несколько видов тельферов, причем каждый из них доступен с различными техническими характеристиками. Это дает возможность подобрать оптимальное решение для любых условий использования. Так, канатная таль CD может использоваться с мостовыми, консольными, козловыми кранами, выпускается в стационарном и передвижном исполнениях, обеспечивает высоту подъема грузов на 6-9 м или 12-30. Механизм предназначен для подъема с различными скоростями.  Данный вариант грузоподъемного оборудования: – Оснащается тележкой (кареткой) с электроприводом и обеспечивает перемещение грузов по горизонтали; ...

С 29 июня 2021 года провозить в Россию пестициды и агрохимикаты можно будет только через определённые пограничные пункты пропуска. Это позволит усилить контроль за оборотом таких веществ, а также исключить попадание в страну опасного контрафакта. Перечень пунктов пропуска своим распоряжением утвердил Председатель Правительства Михаил Мишустин. В списке 14 пунктов пропуска. Это четыре автомобильных погранпункта – Бурачки, Забайкальск, Убылинка, Шумилкино, три железнодорожных – Валуйки, Забайкальск, Посинь, три воздушных – Владивосток (Кневичи), Москва (Домодедово), Москва (Шереметьево) и четыре морских – Большой порт Санкт-Петербург, Владивосток, Восточный, Новороссийск. Перечень сформирован с учётом оснащённости пунктов пропуска специальным оборудованием, которое позволяет отслеживать объёмы и качество ввозимой продукции. Контролировать эту работу будут ФТС и Россельхознадзор...

Логистическая компания "ТехноВлад" осуществляет контейнерную доставку товаров и грузов из стран Юго-Восточной Азии через порт Владивосток. Прямые сервисы доставки импорта без перегрузов в любой регион регион России гарантируют сохранность груза на всем протяжении маршрута доставки от двери до двери. Кратчайшие сроки и разумная стоимость грузоперевозок. Прямые эксклюзивные сервис контракты с крупнейшими перевозчиками, собственный отдел опытных логистов и декларантов, позволяет не привлекать третьих лиц для выполнения поручений заказчиков по доставке и таможенному оформлению товаров и грузов из любой точки мира. Тарифы на контейнерную доставку товаров и грузов на ноябрь - декабрь 2018 года: - Китай - Москва: 20'/40' - 120 000 руб / 170 000 руб., срок доставки - от 22 дней; -Китай - Новосибирск: 20'/40' - 120 000 руб / 145 000 руб., срок доставки - от 20 дней; -Китай - Екатеринбург:...

Весной 2017 года логистическая компания Nawinia приняла участие в доставке в Кемеровскую область 13 карьерных самосвалов Komatsu 830E грузоподъемностью 220 тонн, которые ранее прибыли из Таиланда в порт Находка. В дальневосточный порт самосвалы поставлялись в сборе. Вес каждого из них превышал 160 тонн, а габариты составляли 14,4 м x 8,2 м x 6,88 м. Предварительно компания Nawinia совместно с АО «Майнинг Солюшнс» провели переговоры с представителями нескольких терминалов на Дальнем Востоке. Необходимо было учесть нагрузку на причал, возможность передвижения самосвалов своим ходом, а также наличие необходимой площади для демонтажа техники с целью дальнейшей транспортировки. В результате был арендован и подготовлен в порту Находка земельный участок площадью 3300 кв.м для размещения, хранения и демонтажа груза общим весом 2 135 тонн. Выгрузка самосвалов на сушу осуществлялась судовыми...

В апреле 2017 года начал работу 7-ой операционный офис многопрофильного логистического оператора и всероссийского таможенного представителя «Оптимальная логистика». Офис расположен по адресу ул. Стрельникова, 5. Новый офис компании находится недалеко от Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) в зоне действия Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ). Основная задача подразделения - оказание качественного сервиса услуг по таможенному оформлению и транспортировке грузов, следующих в РФ преимущественно через восточные ворота. Логистический оператор уже давно работает в этом регионе, а сейчас собирается укрепить свои позиции на Дальнем Востоке. Раньше компания осуществляла услуги внутри таможенного транзита до мест оформления в центре страны. Открытие подразделения позволит сотрудникам исполнять и контролировать все необходимые процедуры на месте. К концу 2017 года компания...

Дальневосточный офис логистической семьи Nawinia вошел в топ-лист компаний- экспедиторов по количеству перевезенных в 2016 году контейнеров через Восточный Порт (г. Находка, Приморский край) и получил от крупнейшего в РФ стивидора на 2017 год льготные условия работы. ООО «Восточная Стивидорная Компания» по итогам 2016 года составило рейтинг компаний по количеству контейнерооборота. В рейтинге две позиции – экспорт и импорт грузов. В экспортном направлении Дальневосточный офис Nawinia занимает 10-ю строчку рейтинга среди 89-ти компаний с количеством контейнеров – 894 единицы. По импорту Nawinia находится на 24-м месте из 132-х компаний, и общее количество ввезенных в РФ контейнеров через Восточный Порт составляет 711 единиц. Общий вес перевезенных грузов – порядка 35 тысяч тонн. В 2017 году сотрудничество логистической семьи Nawinia и ООО «Восточная Стивидорная Компания» будет...

Приморский филиал Россельхозбанка принял участие в Российско-Японском Форуме «Развитие аграрного производства в Азиатско-Тихоокеанском регионе», который состоялся 21-23 июля 2016 г. в г. Уссурийске. Среди участников Форума: руководители органов исполнительной и законодательной власти, аграрного бизнеса, аграрного образования, аграрной науки и общественных организаций, специалисты аграрных предприятий разных форм собственности. Международная встреча в Уссурийске дала потенциальным импортерам возможность напрямую встретиться с сельхозпроизводителями и деловыми кругами Приморья и определить стратегию взаимодействия, а также возможных инвестиций. Елена Кулешова, управляющий ДО в г.Уссурийске приняла участие в заседании круглого стола, выступив с докладом «Эффективные формы кредитной поддержки аграриям Приморского края от Россельхозбанка». Сейчас Япония импортирует сою в основном из...

Две передвижные лаборатории дефектоскопии и неразрушающего контроля качества сварных швов трубопроводов МПЗ-ЛКК отправились в Хабаровский край, в ОАО «Дальтрансгаз», для эксплуатации на магистральном газопроводе Октябрьский-Хабаровск, который является составной частью газопровода Сила Сибири-3 (Сахалин-Хабаровск-Владивосток). Передвижная лаборатория МПЗ-ЛКК в изотермическом кузове из пятислойных сэндвич-панелей Супертерм производства ЗАО «МПЗ» — инструмент для реализации современного принципа обеспечения качества трубопроводов — гарантированное выявление дефектов сварных швов. Учитывая конкретные задачи каждого Заказчика, мы можем «вооружить» Передвижную лабораторию неразрушающего контроля МПЗ-ЛКК диагностическим оборудованием для выполнения работ на всех этапах контроля сварных стыков трубопроводов и их участков с требуемой чувствительностью и производительностью. МГП Сила Сибири-3: ...